Come collegare i motori senza spazzole in aereo in modalità
Tra gli appassionati di aeromobili modello, i motori senza spazzole sono diventati la scelta di potenza tradizionale grazie ai loro vantaggi come alta efficienza, lunga vita e basso rumore. Tuttavia, il cablaggio di motori senza spazzole può essere un problema confuso per i principianti. Questo articolo introdurrà in dettaglio i metodi di cablaggio dei cavi dell'aeromobile del modello senza spazzole e fornirà riferimenti di dati pertinenti per aiutarti a padroneggiare rapidamente le capacità di cablaggio.
1. La struttura di base dei motori senza spazzole
I motori senza spazzole di solito sono costituiti da due parti: statore e rotore. Tre set di bobine (trifase) sono avvolte sullo statore e il rotore è dotato di magneti permanenti. Il motore senza spazzole controlla la fase della corrente attraverso un regolatore di velocità elettronica (ESC), spingendo così il motore a ruotare. Il cablaggio di motori senza spazzole comporta principalmente la connessione tra il filo trifase del motore ed ESC.
Colore del filo del motore | Linea di uscita ESC | Istruzioni di connessione |
---|---|---|
Rosso (fase A) | ESC Fase A. | Di solito corrispondente alla fase U contrassegnata dal motore |
Giallo (fase b) | ESC Fase b | Di solito corrispondente alla fase V contrassegnata dal motore |
Blu (Fase C) | ESC Fase C | Di solito corrispondente alla fase W del segno del motore |
2. Passaggi di cablaggio
1.Conferma la corrispondenza di fase tra motore ed ESC: Diversi marchi di motori senza spazzole ed ESC possono avere differenze di marcatura a colori. Si consiglia di consultare il manuale del prodotto o determinare la corrispondenza di fase attraverso esperimenti.
2.Collegare il motore all'ESC: Collegare il filo trifase del motore (di solito rosso, giallo e blu) al filo di uscita trifase dell'ESC. Se il motore è invertito, il cablaggio di due fasi può essere scambiato arbitrariamente.
3.Collegare ESC alla batteria: Il cavo di alimentazione ESC (solitamente fili rossi e neri) è collegato agli elettrodi positivi e negativi della batteria, fai attenzione a non invertire la polarità.
4.Sterzo del motore di prova: Dopo l'accensione, testare lo sterzo del motore attraverso il telecomando. Se la direzione è sbagliata, riadatta due fasi del motore ed ESC.
3. Domande e soluzioni frequenti
domanda | Possibili cause | Soluzione |
---|---|---|
Il motore non gira | Errore di cablaggio o ESC non inizializzato | Controllare il cablaggio e ricalibrare ESC |
Inversione del motore | Fase invertita | Accendi qualsiasi connessione a due fasi |
Frullato motorio | ESC non corrisponde al motore | Sostituire ESC corrispondente o regolare i parametri ESC |
4. Argomenti caldi: argomenti caldi nel circolo aerospaziale modello negli ultimi 10 giorni
1.Upgrade della tecnologia motori Brushless: Di recente, molti produttori hanno rilasciato una nuova generazione di motori senza spazzole, con l'efficienza aumentata di oltre il 10%, diventando un argomento caldo tra gli appassionati di aeromobili modello.
2.Mania dell'aeromobile modello fai -da -te: Con la divulgazione della tecnologia di stampa 3D, sempre più appassionati hanno iniziato a realizzare i propri aerei modello e la domanda di tutorial di cablaggio per i motori senza spazzole è aumentata.
3.Tendenze degli aerei modello ecologici: I meme di aeromobili elettrici sono diventati la prima scelta per gli appassionati ambientali a causa delle loro caratteristiche di emissione zero e le prestazioni efficienti dei motori senza pennello guida ulteriormente questa tendenza.
5. Riepilogo
Il cablaggio di motori senza spazzole non è complicato, la chiave è abbinare correttamente la relazione di fase tra il motore ed ESC. Attraverso l'introduzione e i dati della tabella di questo articolo, credo che tu abbia imparato i metodi di base del cablaggio. In caso di problemi, puoi fare riferimento al modulo FAQ per la risoluzione dei problemi. Il mondo dell'aeromobile modello è pieno di divertimento e spero che tu possa goderne ogni momento!
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